|
|
ЛОТ ПРОДАН 0912
Стоимость: 445,000 руб.
Дилерский, 2008 год выпуска по ПТС, гарантированно достоверный пробег 61 000 км, сервисная книжка, руководство, 2 ключа, полный привод. Изумительное состояние.
Юридическая чистота проверена, положительное заключение экспертной организации BSecurity.
Кредит, обмен, тест-драйв. Мы уверены в качестве представленного автомобиля и ничего от Вас не скрываем. Вы можете провести осмотр автомобиля вместе со своим автомехаником, используя наш инструмент и подъемник.
Hyundai Santa Fe I - первый кроссовер, самостоятельно разработанный компанией Hyundai Motor Co. Напомним, что предыдущие полноприводные автомобили компании, такие как Santamo, Galloper и Terracan, представляли по сути лицензионные (как говорят в народе "цельнотянутые) версии снятых с производства моделей Mitsubishi: Space Star, Pajero I и Pajero II соответственно. Хотя, пожалуй, Hyundai Terracan, отчасти можно было считать самостоятельной разработкой. если закрыть глаза на то, что Терракан унаследовал от Pajero 2-го поколения шасси, трансмиссию и силовые агрегаты. Но, по крайней мере, дизайн кузова и интерьера были разработаны именно для этой модели.
Удивительно, но Santa Fe, изначально разработанный для северо-американского рынка (правда получивший свое название от города в Мексике), ждал оглушительный успех по обе стороны океана, в Австралии и странах третьего мира. Качественный, исключительно надежный, эргономичный и обладающий ярким дизайном автомобиль распродавался буквально с "колес", дилеры компании были готовы резервировать предоплатами производство автомобилей на несколько месяцев вперед, но машин все равно не хватало. Ажиотажный спрос на Santa Fe начался с момента старта продаж в 2001 году и продлился до 2003 года, когда эффект новизны стал несколько угасать, а у конкурентов стали появляться схожие по компановке и ценообразованию автомобили.
Santa Fe выпускался с 3 типами бензиновых двигателей (2.4, 2.7 и 3.5 литра - последний крайне редко и исключительно для рынков США и Австралии), и 1 дизельным (2.0). Автомобиль выпускался как с переднеприводной, так и с полноприводной трансмиссией, механической (для двигателей 2.4 и 2.0) и автоматической КПП (для 2.0, 2.7 и 3.5). Наибольшей популярностью пользовались автомобили с бензиновым мотором 2.7. Двигатель оказался неожиданно экономичным (относительно 2.4 и 3.5) и весьма надежным - нередки случаи, когда эти моторы при регулярном техническом обслуживании выхаживали по 600 000 км и больше без капитального ремонта. Пара таких экземпляров (2004 и 2005 годов выпуска соответственно) до сих пор обслуживаются на СТО Каньон и продолжают радовать своих владельцев.
Производство на головном предприятии в г. Ульсан было прекращено в 2006 году, в этом же году, открылся завод в США в штате Алабама, на котором начали изготавливать Santa Fe 2-го поколения. Однако век Santa Fe I на этом не закончился, лицензию на сборку и машинокомплекты корейцы передали своему Российскому партнеру в городе Таганрог, и модель успешно собиралась на ТагАЗе вплоть до 2010 года. Приятно отметить, что качество автомобиля с переносом его производства на, по сути непрофильное предприятие, существенно не ухудшилось, а качество лакокрасочного покрытия и коррозионостойкость стали пожалуй даже выше чем у "родных" автомобилей.
|
